Kulový ventil v provozu, všechny části ventilu musí být kompletní a neporušené. Šrouby na přírubě a konzole jsou nezbytné. Závit musí být neporušený a nesmí se uvolňovat. Upevňovací matice na ručním kole, pokud je uvolněná, by měla být včas dotažena, aby se neopotřeboval spoj nebo neztratilo ruční kolo a typový štítek. Pokud se ruční kolo kulového ventilu ztratí, nesmí se místo něj použít nastavitelný klíč a měl by být včas namontován. Těsnění nesmí být zkosené ani mít žádnou předpínací vůli. V prostředí, které je snadno kontaminováno deštěm, sněhem, prachem, pískem a jinými nečistotami, by měl být na vřeteno kulového ventilu nainstalován ochranný kryt. Manometr na kulovém ventilu musí být kompletní, přesný a čistý. Těsnění, víčko a pneumatické příslušenství kulového ventilu musí být kompletní a neporušené. Během provozu na kulový ventil neklepejte, nestavte na něj ani na něj nepodpírejte těžké předměty; Nekovové ventily, a zejména litinové ventily, se více zastaví při údržbě ve výrobě, svařování a výrobě před a po profesionální údržbě ventilu. Pro ventily ve výrobních operacích hraje zásadní roli řádná a efektivní údržba, která ochrání správný ventil, zajistí jeho správnou funkci a prodlouží jeho životnost. Údržba ventilů se může zdát jednoduchá, ale není. Často se přehlížejí aspekty práce.
Zaprvé, když se provádí mazání kulového ventilu, problém vstřikování maziva se často ignoruje. Po naplnění mazivem obsluha zvolí režim připojení ventilu a maziva a provede operaci plnění mazivem. Existují dvě situace: na jedné straně je množství vstřikovaného maziva menší a těsnicí plocha se opotřebovává rychleji kvůli nedostatku maziva. Na druhé straně je vstřikování maziva nadměrné, což vede k plýtvání. Neexistuje přesný výpočet těsnicí kapacity různých kulových ventilů podle typu a kategorie ventilů. Těsnicí kapacitu lze vypočítat podle velikosti a kategorie uzavíracího ventilu a poté se vstříkne přiměřené množství maziva.
Za druhé, problém tlaku se při mazání kulového ventilu často ignoruje. Během vstřikování maziva se tlak vstřikovaného maziva pravidelně mění s vrcholy a údolími. Pokud je tlak příliš nízký, těsnění netěsní nebo selže, tlak je příliš vysoký, otvor pro mazivo je ucpaný, mazivo v těsnění je ztvrdlé nebo těsnicí kroužek je zablokován kuličkou ventilu a deskou ventilu. Obvykle, když je tlak maziva příliš nízký, vstřikované mazivo stéká do spodní části komory ventilu, což se obvykle stává u malých páchnoucích ventilů. Pokud je tlak maziva příliš vysoký, je třeba jednak zkontrolovat trysku maziva a v případě ucpání otvoru pro mazivo ji vyměnit. Na druhé straně dochází k ztvrdnutí maziva, proto je nutné použít čisticí kapalinu, opakovaně změkčit selhání těsnicího maziva a vstříknout nové mazivo. Kromě toho má tlak maziva vliv i typ těsnění a těsnicí materiál. Různé typy těsnění mají různý tlak maziva. Obecně platí, že tlak maziva u tvrdého těsnění je vyšší než u měkkého těsnění. Kulička je obvykle v otevřeném stavu, za zvláštních okolností je nutné ventil zavřít. Jiné ventily nelze všechny otevřít. Během údržby musí být šoupátkový ventil uzavřen, aby se zajistilo, že mazivo je naplněno těsnicí drážkou podél těsnicího kroužku. Pokud je otevřený, těsnicí mazivo bude padat přímo do průtokového kanálu nebo komory ventilu a způsobovat plýtvání.

Po instalaci by měl být kulový ventil pravidelně kontrolován. Hlavní kontrolní body jsou následující:
(1) opotřebení těsnicí plochy kulového ventilu.
(2) Opotřebení trapézového závitu vřetene a matice vřetene.
(3) Zda je obal zastaralý a neplatný. Pokud je poškozený, měl by být včas vyměněn.
(4) Po generální opravě a montáži kulového ventilu by měla být provedena zkouška těsnosti.

Nortech je jedním z předních výrobců průmyslových ventilů v Číně s certifikací kvality ISO9001.

Hlavní produkty:Motýlkový ventil,Kulový ventil,Šoupátkový ventil,Zpětný ventil,Globální ventil,Y-filtery,Elektrický kurátor,Pneumatické regulátory.