Kulový ventil namontovaný na čepu
Co jsou kulové ventily namontované na čepu?
Thekulový ventilje forma čtvrtotáčkového ventilu, který používá dutou, perforovanou a pevnou/podepřenou kuličku k řízení průtoku skrz něj.
A kulový ventil namontovaný na čepuznamená, že kulička je omezena ložisky a smí se pouze otáčet, většina hydraulického zatížení je podporována omezeními systému, což má za následek nízký tlak v ložisku a žádnou únavu hřídele.
Výhodou konstrukce čepové koule je nižší provozní točivý moment, snadná obsluha, minimalizované opotřebení sedla (izolace vřetene/kuličky zabraňuje bočnímu zatížení a opotřebení sedel ve směru proudění zlepšuje výkon a životnost), vynikající těsnící výkon při vysokém i nízkém tlaku (samostatné pružinový mechanismus a tlak ve vstupním potrubí se používá jako těsnění proti stacionární kouli pro nízkotlaké a vysokotlaké aplikace).
Tlak v potrubí tlačí sedlo proti proudu proti stacionární kouli tak, že tlak v potrubí tlačí sedlo proti proudu na kouli a způsobuje její utěsnění.Mechanické ukotvení koule absorbuje tah z tlaku v potrubí a zabraňuje nadměrnému tření mezi koulí a sedlem, takže i při plném jmenovitém pracovním tlaku zůstává provozní točivý moment nízký.To je zvláště výhodné, když je kulový ventil ovládán, protože to zmenšuje velikost ovladače a tím i celkové náklady na sadu pro ovládání ventilu.Čep je k dispozici pro všechny velikosti a pro všechny tlakové třídy, ale hlavně pro velké velikosti a podmínky vysokého tlaku
Hlavní vlastnosti kulových kohoutů montovaných na čep NORTECH
1. Dvojité blokování a vypouštění (DBB)
Když je ventil uzavřen a střední dutina je vyprázdněna přes vypouštěcí ventil, sedla proti proudu a po proudu se nezávisle zablokují.Další funkcí vypouštěcího zařízení je, že sedlo ventilu lze zkontrolovat, pokud během testu dojde k úniku.Kromě toho mohou být usazeniny uvnitř těla vymyty pomocí vypouštěcího zařízení. Vypouštěcí zařízení je navrženo tak, aby omezilo poškození sedadla nečistotami v médiu.
2. Nízký provozní točivý moment
Kulový ventil na čepovém potrubí využívá konstrukci čepové koule a plovoucí sedlo ventilu, aby bylo dosaženo nižšího točivého momentu při provozním tlaku.Používá samomazný PTFE a kovové kluzné ložisko pro snížení koeficientu tření na nejnižší ve spojení s vysokou intenzitou a vysokou jemností stonku
3. Nouzové těsnící zařízení
Kulové kohouty s průměrem větším nebo rovným 6'(DN150) jsou všechny navrženy se zařízením pro vstřikování těsnicího prostředku na vřeteno a sedlo.Když je sedlový kroužek nebo O kroužek dříku poškozen v důsledku nehody, může být odpovídající těsnicí prostředek vstříknut zařízením pro vstřikování těsnicího prostředku, aby se zabránilo úniku média na sedlovém kroužku a vřetenu.V případě potřeby lze pomocný těsnící systém použít k mytí a mazání sedadla pro udržení jeho čistoty.
Zařízení pro vstřikování těsnění
4. Návrh ohnivzdorné konstrukce
V případě požáru během používání ventilu se sedlový kroužek, O kroužek vřetene a O kroužek střední příruby vyrobené z PTFE, pryže z jiných nekovových materiálů pod vysokou teplotou rozloží nebo poškodí. Pod tlakem média se koule ventil bude tlačit držák sedla rychle směrem ke kouli, aby se kovový těsnicí kroužek dostal do kontaktu s koulí a vytvořil pomocnou kovovou těsnicí konstrukci, která může účinně kontrolovat únik ventilu. Konstrukce kulového ventilu na čepovém potrubí odpovídá požadavkům API. 607, API 6FA, BS 6755 a další normy.
5. Antistatická struktura
Kulový ventil je navržen s antistatickou strukturou a využívá zařízení pro vybíjení statické elektřiny, aby přímo vytvořilo statický kanál mezi koulí a tělem přes dřík, aby se vybila statická elektřina produkovaná třením během otevírání a zavírání. koule a sedlo skrz potrubí, aby se zabránilo výbuchu požáru, který může být způsoben statickou jiskrou, a zajištění bezpečnosti systému.
6. Spolehlivá konstrukce těsnění sedadla
Těsnění sedla je realizováno pomocí dvou plovoucích držáků sedla, mohou se axiálně vznášet, aby blokovaly tekutinu, včetně těsnění kulového hřídele a těsnění těla. Nízkotlaké těsnění sedla ventilu je realizováno pružinou předem utaženou. Navíc pístový efekt sedla ventilu je správně navrženo, které realizuje vysokotlaké těsnění tlakem samotného média. Lze realizovat následující dva druhy těsnění kuliček.
7.Jednoduché těsnění
(Automatické odlehčení tlaku ve střední dutině ventilu) Obecně se používá jednoduchá těsnící struktura. To znamená, že existuje pouze těsnění proti proudu.Vzhledem k tomu, že se používají nezávislá těsnicí sedla zatížená pružinou před a po proudu, přetlak uvnitř dutiny ventilu může překonat účinek předběžného utažení pružiny, aby se sedlo uvolnilo z koule a došlo k automatickému uvolnění tlaku směrem k části po proudu. .Vstupní strana: Když se sedlo pohybuje axiálně podél ventilu, tlak „P“ vyvíjený na vstupní část (vstup) vytváří obrácenou sílu na A1, protože A2 je vyšší než A1, A2-A1=B1, síla na B1 přitlačí sedlo ke kouli a provede těsné utěsnění horní části
Strana po proudu: Jakmile se tlak „Pb“ uvnitř dutiny ventilu zvýší, síla působící na A3 je vyšší než na A4.Protože A3-A4=B2, tlakový rozdíl na B2 překoná sílu pružiny, aby se sedlo uvolnilo z koule a následně došlo k uvolnění tlaku z dutiny ventilu do části po proudu, sedlo a koule budou opět utěsněny působením pružiny .
8. Dvojité těsnění (Dvojitý píst)
Kulový ventil otočného potrubí může být navržen s dvojitou těsnící strukturou před a za koulí pro některé speciální provozní podmínky a požadavky uživatele.Má dvojitý pístový efekt.Za normálních podmínek má ventil obecně primární těsnění. Když je těsnění primárního sedla poškozené a způsobuje únik, může sekundární sedlo plnit funkci těsnění a zvyšovat spolehlivost těsnění.Sedlo má kombinovanou strukturu. Primární těsnění je těsnění kov na kov. Sekundární těsnění je O kroužek z fluorové pryže, který může zajistit, že kulový ventil dosáhne těsnění na úrovni bublin.Když je tlakový rozdíl velmi nízký, těsnicí sedlo přitlačí kuličku působením pružiny, aby se dosáhlo primárního těsnění.Když se tlakový rozdíl zvýší, těsnící síla sedla a těla se odpovídajícím způsobem zvýší, aby těsně utěsnily sedlo a kouli a zajistily dobrý těsnicí výkon.
Primární těsnění: Proti proudu.
Když je tlakový rozdíl nižší nebo neexistuje žádný tlakový rozdíl, plovoucí sedlo se bude pod působením pružiny pohybovat axiálně podél ventilu a tlačit sedlo směrem ke kouli, aby zůstalo těsné utěsnění.Když je sedlo ventilu vyšší než síla vyvíjená na oblast A1,A2-A1=B1. Síla v B1 tedy přitlačí sedlo směrem ke kuličce a zajistí těsné utěsnění horní části.
Sekundární těsnění: Po proudu.
Když je tlakový rozdíl nižší nebo neexistuje žádný tlakový rozdíl, plovoucí sedlo se pod působením pružiny pohybuje axiálně podél ventilu a tlačí sedlo směrem ke kouli, aby zůstalo těsné utěsnění.Když se tlak P v dutině ventilu zvýší, síla působící na oblast A4 sedla ventilu je vyšší než síla působící na oblast A3, A4- A3=B1. Síla na B1 proto zatlačí sedlo směrem ke kouli a dojde k těsné utěsnění vstupní části.
9.Bezpečnostní zařízení
Vzhledem k tomu, že kulový ventil je navržen s pokročilým primárním a sekundárním těsněním, které má dvojitý pístový efekt, a střední dutina nemůže realizovat automatické odlehčení tlaku, musí být bezpečnostní pojistný ventil nainstalován na těle, aby se zabránilo nebezpečí poškození přetlakem. uvnitř dutiny ventilu, ke kterému může dojít v důsledku tepelné roztažnosti média. Připojení pojistného ventilu je obecně NPT 1/2.Dalším bodem, který je třeba poznamenat, je, že médium pojistného pojistného ventilu je přímo vypouštěno do atmosféry.V případě, že není povoleno přímé vypouštění do atmosféry, doporučujeme použít kulový kohout se speciální konstrukcí automatického odlehčení tlaku směrem k hornímu proudu. Podrobnosti viz dále.Pokud nepotřebujete pojistný ventil nebo chcete použít kulový ventil se speciální konstrukcí automatického přetlaku směrem k hornímu proudu, uveďte to prosím v objednávce.
10.Speciální struktura automatického odlehčení tlaku směrem k hornímu proudu
Vzhledem k tomu, že kulový ventil je navržen s pokročilým primárním a sekundárním těsněním, které má dvojitý pístový efekt, a střední dutina nemůže realizovat automatické odlehčení tlaku, doporučuje se kulový ventil se speciální konstrukcí, aby splňoval požadavky na automatické odlehčení tlaku a zajistilo žádné znečištění. do životního prostředí. Ve struktuře horní proud přijímá primární těsnění a spodní proud přijímá primární a sekundární těsnění Když je kulový ventil uzavřen, tlak v dutině ventilu může realizovat automatické uvolnění tlaku do horního proudu, aby se zabránilo nebezpečí způsobené tlakem v dutině.Pokud je primární sedlo poškozeno a netěsní, sekundární sedlo může také plnit funkci těsnění.Zvláštní pozornost je však třeba věnovat směru proudění kulového ventilu.Během instalace.Všimněte si proti proudu a Princip těsnění ventilu se speciální konstrukcí viz následující výkresy
Principiální výkres kulového ventilu před a za těsněním
Principiální výkres odlehčení tlaku v dutině kulového ventilu na těsnění horního a dolního proudu
11. Stopka proti vyfouknutí
Představec má konstrukci odolnou proti vyfouknutí. Představec je navržen se stupačkou ve spodní části, takže při umístění horního koncového krytu a šroubu nedojde k vyfouknutí představce médiem ani v případě abnormálního nárůstu tlaku v dutinu ventilu.
Představec odolný proti vyfouknutí
12. Odolnost proti korozi a odolnost proti sulfidovému namáhání
Pro tloušťku stěny karoserie je ponechána určitá koroze.
Vřeteno z uhlíkové oceli, pevná hřídel, koule, sedlo a kroužek sedla jsou podrobeny chemickému poniklování podle ASTM B733 a B656. Kromě toho jsou uživatelům k dispozici různé materiály odolné proti korozi. Podle požadavků zákazníka mohou materiály ventilu být vybrán podle NACE MR 0175 / ISO 15156 nebo NACE MR 0103 a během výroby by měla být prováděna přísná kontrola kvality a kontrola kvality tak, aby plně splňovaly požadavky norem a splňovaly provozní podmínky v prostředí síření
13. Prodlužovací představec
Pokud jde o zapuštěný ventil, prodlužovací dřík může být dodán, pokud je vyžadován pozemní provoz. Prodlužovací dřík se skládá z dříku, vstřikovacího ventilu těsnicího prostředku a odvodňovacího ventilu, který lze pro usnadnění provozu vysunout nahoru.Uživatelé by měli při zadávání objednávek uvést požadavky na prodlužovací dřík a délku.U kulových kohoutů poháněných elektrickými, pneumatickými a pneumaticko-hydraulickými pohony by délka prodlužovacího dříku měla být od středu potrubí k horní přírubě.
Schematické schéma prodlužovacího dříku
Specifikace kulových kohoutů NORTECH Trunnion namontovaných
Technické specifikace kulového ventilu
| Jmenovitý průměr | 2"-56" (DN50-DN1400) |
| Typ připojení | RF/ČB/RTJ |
| Designový standard | API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 kulový ventil |
| Materiál těla | Ocel litá/Kovaná ocel/Litá nerezová ocel/Kovaná nerezová ocel |
| Materiál míče | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L |
| Materiál sedáku | PTFE/PPL/NYLON/PEEK |
| Pracovní teplota | Až 120 °C pro PTFE |
|
| Až 250 °C pro PPL/PEEK |
|
| Až 80°C pro NYLON |
| Konec příruby | ASME B16.5 RF/RTJ |
| BW konec | ASME B 16.25 |
| Z očí do očí | ASME B 16.10 |
| Tlaková teplota | ASME B 16.34 |
| Protipožární a antistatické | API 607/API 6FA |
| Inspekční standard | API598/EN12266/ISO5208 |
| Odolnost proti expozici | ATEX |
| Typ operace | Manuální převodovka/Pneumatický pohon/Elektrický pohon |
• ISO 5211 montážní podložka kompatibilní pro různé typy pohonů;
• jednoduchá konstrukce, spolehlivé těsnění a snadná údržba.
• antistatické a protipožární provedení.
• Certifikace ATEX pro odolnost proti výbuchu.
Zobrazit produkt:
Použití kulových kohoutů namontovaných na čepu NORTECH
Tento druhKulový ventil namontovaný na čepuje široce používán v systému těžby, rafinace a přepravy ropy, plynu a nerostů.Může být také použit k výrobě chemických produktů, léků;výrobní systém vodní energie, tepelné energie a jaderné energie;odvodňovací systém,
