Více než 20 let zkušeností s OEM a ODM službami.

Kovaná ocel ANSI třída 150 300 600 900 1500 2500lbs Těleso A105 316 Kuličkový Rptfe Peek Nylon Sedlová vložka Příruba Kulový ventil s čepem Čínská továrna

Stručný popis:

Kulový ventil ATEX s otočným čepemNPS: 2″-56″

API 6D, API 607 ​​Firesafe, NACE MR0175, certifikováno ATEX.

Tlaková třída: Class150-2500lbs

Ruční ovládání, pneumatické ovládání a elektrické ovládání.

NORTECHis jeden z předních čínskýchATEXKulový ventil s čepemVýrobce a dodavatel.


Detaily produktu

Štítky produktů

Co jsou kulové kohouty ATEX s otočným čepem?

  ATEX kulový ventil namontovaný na čepuTo znamená, že kulička je omezena ložisky a může se pouze otáčet, většina hydraulického zatížení je nesena systémovými omezeními, což má za následek nízký tlak v ložisku a žádnou únavu hřídele.

Tlak v potrubí tlačí sedlo proti proudu proti stacionární kouli, takže tlak v potrubí tlačí sedlo proti proudu na kouli a způsobuje její utěsnění. Mechanické ukotvení koule absorbuje axiální sílu z tlaku v potrubí a zabraňuje nadměrnému tření mezi koulí a sedly, takže i při plném jmenovitém provozním tlaku zůstává provozní krouticí moment nízký. To je obzvláště výhodné při ovládání kulového kohoutu, protože se tím zmenšuje velikost pohonu a tím i celkové náklady na pohon ventilu. Čep je k dispozici pro všechny velikosti a tlakové třídy, ale je určen především pro velké velikosti a vysokotlaké podmínky.

kulový kohout s litým čepem

Hlavní vlastnosti kulových kohoutů NORTECH ATEX s otočným čepem

1. Dvojitý blok a odvzdušnění (DBB)

Když je ventil uzavřen a střední dutina je vyprázdněna přes výtlačný ventil, sedla před a za ventilem se nezávisle zablokují. Další funkcí výtlačného zařízení je, že lze kontrolovat sedlo ventilu, zda během zkoušky nedošlo k úniku. Kromě toho lze usazeniny uvnitř tělesa vypláchnout výtlačným zařízením. Výtlačné zařízení je navrženo tak, aby se snížilo poškození sedla nečistotami v médiu.

dvojitý blok a odvzdušnění (DBB)

2. Nízký provozní točivý moment

Kulový kohout s čepem pro potrubí využívá konstrukci s čepem a plovoucím sedlem ventilu, aby se dosáhlo nižšího točivého momentu za provozního tlaku. Používá samomazné PTFE a kovové kluzné ložisko pro snížení koeficientu tření na nejnižší úroveň ve spojení s vysokou pevností a jemností dříku.

3. Nouzové uzavírací zařízení

Kulové kohouty s průměrem větším nebo rovným 6' (DN150) jsou všechny navrženy se zařízením pro vstřikování tmelu na vřeteno a sedlo. Pokud je sedlový kroužek nebo O-kroužek vřetena poškozen v důsledku nehody, lze pomocí zařízení pro vstřikování tmelu vstříknout odpovídající tmel, aby se zabránilo úniku média na sedlovém kroužku a vřetenu. V případě potřeby lze k mytí a mazání sedla použít pomocný těsnicí systém, aby se udržela jeho čistota.

Zařízení pro vstřikování tmelu

4. Návrh ohnivzdorné konstrukce

V případě požáru během používání ventilu se sedlový kroužek, O-kroužek vřetena a O-kroužek střední příruby vyrobený z PTFE, pryže nebo jiných nekovových materiálů vlivem vysoké teploty rozloží nebo poškodí. Kulový ventil pod tlakem média rychle zatlačí pojistku sedla směrem ke kouli, čímž se kovový těsnicí kroužek dostane do kontaktu s koulí a vytvoří pomocnou těsnicí strukturu kov na kov, která může účinně kontrolovat netěsnost ventilu. Ohnivzdorná konstrukce kulového ventilu s čepem splňuje požadavky norem API 607, API 6FA, BS 6755 a dalších norem.

6. Spolehlivá těsnicí struktura sedla

Těsnění sedla je realizováno pomocí dvou plovoucích pojistek sedla. Ty se mohou axiálně pohybovat a blokovat kapalinu, včetně těsnění kuličky a těsnění tělesa. Nízkotlaké těsnění sedla ventilu je realizováno předpjatou pružinou. Kromě toho je pístový efekt sedla ventilu správně navržen, což umožňuje vysokotlaké těsnění tlakem samotného média. Lze realizovat následující dva druhy těsnění kuličky.

ohnivzdorná stopka
ohnivzdorné sedadlo

7. Jednoduché těsnění

(Automatické uvolnění tlaku ve střední dutině ventilu) Obecně se používá jednoduchá těsnicí konstrukce. To znamená, že existuje pouze těsnění proti proudu. Protože se používají nezávislá pružinová těsnicí sedla proti proudu a za proudem, může přetlak uvnitř dutiny ventilu překonat účinek předpětí pružiny, čímž se sedlo uvolní od koule a dosáhne se automatického uvolnění tlaku směrem k části proti proudu. Strana proti proudu: Když se sedlo pohybuje axiálně podél ventilu, tlak „P“ vyvíjený na část proti proudu (vstup) vytváří zpětnou sílu na A1. Protože A2 je vyšší než A1, A2-A1=B1, síla působící na B1 tlačí sedlo ke kouli a dosáhne se těsného utěsnění části proti proudu.

Strana za ventilem: Jakmile se tlak „Pb“ uvnitř dutiny ventilu zvýší, síla působící na A3 je vyšší než na A4. Protože A3-A4=B2, tlakový rozdíl na B2 překoná sílu pružiny, čímž se sedlo uvolní od kuličky a následně dojde k odlehčení tlaku z dutiny ventilu směrem k části za ventilem. Sedlo a kulička se pod působením pružiny opět utěsní.

Sekundární utěsnění: Po proudu.

Pokud je tlakový rozdíl nižší nebo tlakový rozdíl není žádný, plovoucí sedlo se bude axiálně pohybovat podél ventilu působením pružiny a tlačit sedlo směrem ke kouli, aby se zajistilo těsné utěsnění. Když se tlak v dutině ventilu P zvýší, síla působící na oblast A4 sedla ventilu je větší než síla působící na oblast A3, A4 - A3 = B1. Síla působící na B1 proto tlačí sedlo směrem ke kouli a dosáhne se těsného utěsnění části před ventilem.

9. Bezpečnostní pojistka

Protože kulový ventil je navržen s pokročilým primárním a sekundárním těsněním s dvojitým pístovým efektem a střední dutina nemůže realizovat automatické odlehčení tlaku, musí být na tělese instalován pojistný pojistný ventil, aby se zabránilo nebezpečí poškození přetlakem uvnitř dutiny ventilu, ke kterému může dojít v důsledku tepelné roztažnosti média. Připojení pojistného pojistného ventilu je obvykle NPT 1/2. Dalším bodem, který je třeba poznamenat, je, že médium z pojistného pojistného ventilu je přímo vypouštěno do atmosféry. V případě, že přímé vypouštění do atmosféry není povoleno, doporučujeme použít kulový ventil se speciální konstrukcí automatického odlehčení tlaku směrem k hornímu proudu. Podrobnosti naleznete v následujícím textu. Uveďte prosím v objednávce, zda pojistný pojistný ventil nepotřebujete nebo zda chcete použít kulový ventil se speciální konstrukcí automatického odlehčení tlaku směrem k hornímu proudu.

jednoduché těsnění
jednoduché těsnění 02
bezpečnostní odlehčovací zařízení

10. Speciální struktura automatického odlehčení tlaku směrem k hornímu proudu

Protože je kulový ventil navržen s pokročilým primárním a sekundárním těsněním s dvojitým pístovým efektem a střední dutina nemůže realizovat automatické odlehčení tlaku, doporučuje se kulový ventil se speciální konstrukcí, která splňuje požadavky na automatické odlehčení tlaku a zajišťuje, že nedochází ke znečištění životního prostředí. V konstrukci je horní proud primárně utěsněn a spodní proud primárně a sekundárně. Když je kulový ventil uzavřen, tlak v dutině ventilu může automaticky odlehčit horní proud, aby se předešlo nebezpečí způsobenému tlakem v dutině. Pokud je primární sedlo poškozeno a netěsní, může sekundární sedlo také plnit funkci těsnění. Zvláštní pozornost je však třeba věnovat směru proudění kulového ventilu. Během instalace si všimněte směru proti proudu a po proudu. Princip těsnění ventilu se speciální konstrukcí naleznete na následujících výkresech.

Principiální výkres těsnění kulového kohoutu před a za ním

dvojité těsnění
dvojité těsnění 2
konstrukce sedadla 01

Principiální výkres odlehčení tlaku v dutině kulového ventilu do horního proudu a utěsnění do spodního proudu

konstrukce sedadla02

11. Protipožární dřík

Vřeteno má konstrukci odolnou proti proražení. Vřeteno je navrženo s výstupkem ve spodní části, takže díky umístění horního koncového krytu a šroubu nebude vřeteno vyfouknuto médiem, a to ani v případě abnormálního nárůstu tlaku v dutině ventilu.

Protiproudová ochranná stopka

vyfouknout stonku

13. Prodlužovací dřík

Pokud jde o zabudovaný ventil, lze v případě potřeby pozemního provozu dodat prodlužovací vřeteno. Prodlužovací vřeteno se skládá z vřetena, ventilu pro vstřikování tmelu a odvodňovacího ventilu, který lze pro pohodlnější ovládání vysunout nahoru. Uživatelé by měli při objednávání uvést požadavky na prodlužovací vřeteno a jeho délku. U kulových kohoutů poháněných elektrickými, pneumatickými a pneumaticko-hydraulickými pohony by délka prodlužovacího vřetena měla být od středu potrubí k horní přírubě.

Schéma zapojení prodlužovacího dříku

prodlužovací dřík

Specifikace kulových kohoutů NORTECH ATEX s otočným čepem

Technické specifikace kulového kohoutu Trunnion

Jmenovitý průměr

2”–56” (DN50–DN1400)

Typ připojení

RF/BW/RTJ

Návrhová norma

Kulový ventil API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72

Materiál těla

Litá ocel/Kovaná ocel/Litá nerezová ocel/Kovaná nerezová ocel

Materiál míče

A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L

Materiál sedáku

PTFE/PPL/NYLON/PEEK

Provozní teplota

Až 120 °C pro PTFE

 

Až 250 °C pro PPL/PEEK

 

Až 80 °C pro NYLON

Přírubový konec

ASME B16.5 RF/RTJ

Konec BW

ASME B 16.25

Tváří v tvář

ASME B 16.10

Tlak a teplota

ASME B 16.34

Ohnivzdorné a antistatické

API 607/API 6FA

Inspekční norma

API598/EN12266/ISO5208

Odolné proti výbuchu

ATEX

Typ operace

Manuální převodovka/Pneumatický pohon/Elektrický pohon

Prezentace produktů:

kulový ventil s čepem-03
kulový ventil s čepem-04
kulový kohout s čepem-05

Použití kulových kohoutů NORTECH ATEX s otočným čepem

Tento druhATEX Kulový ventil s čepemJe široce využíván v systémech těžby, rafinace a přepravy ropy, plynu a nerostných surovin. Lze jej také využít k výrobě chemických produktů, léčiv; v systémech výroby vodní, tepelné a jaderné energie; v odvodňovacích systémech,

 


  • Předchozí:
  • Další:

  • Související produkty